省老科协铁道分会服务企业、服务社会积极开展科技咨询工作

近年来，省老科协铁道分会坚持科学发展观，围绕中心，服务大局、联系实际、讲求质量、量力而行的原则，贯彻服务政府、服务企业、服务社会的宗旨，紧密围绕铁路的改革与发展，积极组织老科技工作者开展科技咨询工作，在建言献策、科技攻关、论文研讨、科普宣传等活动中，均收到了显著的效果，受到了企业、社会等各方面的肯定和赞誉。
一、围绕铁路跨越式发展，开展献计献策活动。
铁路老科技工作者在人民铁路建设的几十年历程中积累了丰富的经验，是国家的宝贵财富。为了更好地挖掘和利用这些财富，省老科协铁道分会发动老同志们开展了各种形式的建言献策活动，发挥了智囊团和参谋处的作用。
一方面是针对铁路建设、企业发展中的重点问题，召开建言咨询研讨会。2007年8月8日，组织了部分老科技人员对动车组高速列车进行了亲自体验，事后进行了座谈。大家在对我国高铁发展一致称赞，和对列车运行快捷、流畅、人性化的设计给予高度评价的同时，也衷恳地提出了一些改进意见。经过归纳、梳理成15条"关于对铁路提速工作的意见和建议"呈报铁道部老科协，得到了各部门领导的高度重视。此外，还先后召开了"企业成本管理及加强分解检查建言会"；"山坡路段安全运输综合诊断建言分析会"；"铁路职工医疗改革专题建言献策会"等等，每年都有三、四次。与会的老科技工作者以高度的责任感和求实精神，知无不言，言无不尽，提出了很多好的建议，均受到了企业领导的重视和采纳。
另一方面，省老科协铁道分会号召每个会员单位都和老科技工作者保持日常的联系，随时沟通信息，开通建言献策绿色通道。老同志们充分发挥了应有的作用。
比如，南车集团石家庄车辆厂原副厂长兼总会计师席文炳，退休后一心关注着工厂的发展与建设，每当关键时刻都及时出谋划策、奉献余晖。2009年初，面对工厂搬迁这样一个浩大的工程，他昼思夜想良策佳案，向厂领导献上?"关于工厂搬迁应注意的几个问题"的建议书，得到了采纳和借鉴。搬迁后工厂如何搞好经营与发展，他在充分调查研究的基础上，又献上了"我为工厂进一言"的建言书。面对工厂曾一度出现效益不好、职工收入锐减的困难局面，许多职工在网上发表报怨之辞的情况，他建议厂领导及时召开全厂职工大会，把遇到的暂时困难向广大职工讲清、交底，并表示领导与职工团结一致共克时限的决心和对策。厂领导采纳了他的建议，在大会上当场表态：领导带头少拿工资、带头艰苦奋斗闯难关，得到了广大职工的理解和支持，很快稳定了局面，形势迅速好转，全年超额完成任务，职工收入增加，形成了工厂建设的大好局面。
类似这样的有效建言献策举不胜举，每个会员单位每年都采纳老科技工作者的建议达几十条之多，对于企业的经营与发展起到了有力的促进作用。
二、围绕铁路安全运输，组织科研攻关。
许多铁路老科技工作者，在岗时都是科技攻关能手。退休后，仍然"痴情不改"、心系安全运输，梦追铁路发展，保持"宝刀不老"的优势，在科研攻关的各个环节大显身手。省老科协铁道分会在这方面的工作中提出了"围绕中心，发挥才智，切中选题，依靠团队，科学探索，务实治本"的原则，组织和激励大家开展攻关活动，并且完善了表彰奖励机制，充分调动了大家的责任感和积极性。
比如，衡水工务段原副段长张海岭，就是一个"老攻关迷"。在铁路大提速过程中，主动深入一线班组担任技术顾问。他不但给青年职工讲业务知识，讲安全规章，传授工作经验，还和技术科的同志们一起开展技术攻关，解决了道岔、曲线、桥头等部位多处危及行车安全的难题，为铁路提速做出了贡献。
石家庄供电段原副段长兼总工程师王兰和，也是一个一心扑在科技革新、学术研究上的老同志。近年来，为保证安全供电，他开发研制的新型隔离开关和操作机构，经过在石德线、石太客专、京九线等十几条线路变电所采用，效果都十分良好，已通过河北省技术鉴定，并获路局二等奖。他开发的直流配电装置，也在多个变电所广泛应用。他研制的20KV电容自动补偿装置，通过路局和河北省技术鉴定，并获路局二等奖。另外，他研发的单三相电源、变电所谐波分析仪两项近日已经投入试运用，经鉴定，获铁道部科研成果三等奖。
类似这样的老科研能手，已遍及基层会员单位的安全运输科技攻关许多环节，发挥着应有的作用，创造出了不可估量的运输效益和经济效益。
三、围绕企业改革和发展，撰写论文、交流研讨。
省老科协铁道分会把组织广大老科技工作者就学术问题、就企业的改革和发展进行专题交流研讨、撰写论文当作工作中的一个重要环节。
在铁路企业内部，每遇到企业发展带有瓶颈性、关键性的问题，省老科协铁道分会都召集有关老科技人员进行专题研讨，并组织大家撰写学术论文，逐步形成了"选准课题、集中研讨、撰写论文、发布评审、表彰奖励、探索实施"一整套的程序。近几年来，省老科协铁道分会每年都进行一次这样的循环实施过程，从理论和实践的结合上收到了研讨探求的效果。
前几年，管内石太线曾发生了一起列车颠覆重大事故。时任河北省老科协铁道分会副秘书长的张培珍，及时组织原分局的老领导、老科技人员，深入到现场进行调研、座谈，大家对运行中列车如何防止脱线、脱线后如何采取紧急措施、减少损失等问题进行专题研讨、献良策，然后归纳了14条建议，还写出了一批有份量的论文，得到了有关领导的重视和采纳，运用到安全运输之中，起到了积极的促进作用。张培珍同志亲自撰写的两篇学术论文，还先后在中国老科协举办的加强组织建设研讨会、咨询工作研讨会上进行了发布，得到了一致的好评。
原石家庄铁路分局总工程师室高级工程师高玺华，今年已经76岁高龄，退休后一直倾心继续进行驼峰自动化方面的研究。他撰写的科技论文《自动化驼峰设计中的几个问题》、《驼峰自动化试运营期间应该注意的几个问题》，等三篇论文先后在《运输与经济》上发表。《自动化调车场合理坡度及减速器控制长度的初探》、《点试控制自动化调车场设计坡度优化问题》等论文先后在《减速顶与调速技》刊物上发表，对铁路现代化建设做出了自己的贡献。类似这样的论文，每年都有数十篇在各种刊物上发表。此外，省老科协铁道分会还先后与郑州、广州、乌鲁木齐局老科协、江苏省老科协铁道分会一起，进行多次双向交流式的共同研讨，发布了十几篇优秀论文。达到了互相学习、相互促进、加深友谊、共同提高的目的。
四、服务企业，服务社会，搞好科普宣传。
开展科普宣传工作，这是服务企业、服务社会的一项重要工作，也是体现老科协组织特色和优势的一个亮点，很易于发挥老同志们的专长。因此，近几年来，省老科协铁道分会开展了一系列形式多样的科普宣传活动。我们组织志愿者队伍与基层站段联谊、与社区组织牵手，深入到站区、列车、企业、社区、家庭等，结合生产、生活需要，举办科普报告、讲座活动。利用展牌、刊物、板报、发放科普资料等形式，向不同群体进行各类科普宣传，都收到了很好的社会公益效果。
为将科普宣传工作向纵深推进，于2009年5月13日，举办了科普学术交流会暨《科技进步法》学习班。会长、副会长、顾问以及各团体会员单位的科普宣传员、共30余人参加了学习和研讨，学习了《中华人民共和国科学进步法》，传达了上级组织的有关要求。会长韩岐及几名副会长、顾问都率先发言，邯郸车务段、石家庄车站等5个单位的科普宣传员作专题发言，互相交流了经验。使大家进一步明确了方向，增强了信心，拓宽了思路。
为了贯彻河北省老科协关于建立科普示范基地的通知精神，他们确定了邯郸车务段作为示范基地，对所要求的相关工作进行了认真的落实，经过河北省老科协检查、验收，荣获省老科协科普示范基地的光荣称号。
为进一步扩大宣传范围和效果，他们还先后向各团体会员单位捐赠了科普材料《中国铁路大提速》30余册，《健康快车》160份，《中老年保健资料摘选》100册，《谈养生保健》50册。还组织听取了有关专家作的《金融危机与百姓生活》等三个学术报告，使大家丰富了知识，开阔了视野。
总之，在中国老科协铁道分会和河北省老科协的直接领导下，在各级领导的重视和支持下，结合企业、行业的特点，铁道分会积极探索了科技咨询的各种方式，适时适情抓好各个环节的工作，取得了一定的成效。省老科协铁道分会决心将再接再励，开拓进取，继续认真贯彻《中国老科协关于加强科技咨询工作的通知》精神，团结广大老科技工作者将这一工作进一步推向深入，为人民铁路的跨越式发展再做新贡献。